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一旦新车获准在某个欧盟成员国上市

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发表于 2017-5-19 07:47:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
html模版FCA“排放门”生波澜 欧盟决定起诉意大利 _ 东方财富网(Eastmoney.com)
据路透社援引欧盟消息人士称,欧盟决定布鲁塞尔当地时间5月17日对意大利提起法律诉讼,起因是意大利监管机构未能妥善处理对菲亚特克莱斯勒汽车在排放测试中的作弊行为。                               据路透社援引欧盟消息人士称,欧盟决定布鲁塞尔当地时间5月17日对意大利提起法律诉讼,起因是意大利监管机构未能妥善处理对菲亚特克莱斯勒汽车(NYSE:FCAU,以下简称FCA)在排放测试中的作弊行为。  欧盟监管机构表示,意大利方面并未给出充分的理由,使他们相信在非测试环境下使用减效装置(Defeat Device)是合理的。减效装置是一种用于调节汽车尾气排放的软件。  “他们(指意大利当局)还需要提供更多信息,说服我们相信该装置存在是合理的,只有那样,这种装置才能被认为是合法的。”一位欧盟消息人士告诉路透社。  意大利交通部没有立即对此做出回应。但值得注意的是,今年2月,该机构曾表示,最新的测试结果显示,FCA旗下汽车并没有安装任何非法引擎软件。  《每日经济新闻》记者注意到,早在2016年1月,美国司法部就“排放门”事件对大众汽车提起诉讼。《金融时报》报道中指出,诉状声称大众为近60万辆大众、奥迪和保时捷车辆安装了包含非法“减效装置”的柴油发动机,使这些车辆的排放超出美国国家环保局的标准。  此外,路透社在报道中指出,欧盟相关法律于2007年就将“减效装置”列为非法装置。在大众汽车承认其在美国使用“减效装置”掩盖真实的氮氧化物排放后,菠菜论坛http://m.958512.com,该软件的使用再次成为监管机构密切关注的重点。  需特别指出的是,六合彩开奖结果http://m.leyuanbo.com,去年12月,欧盟委员会还对包括德国、英国和西班牙在内的5个国家提出了诉讼,博彩通http://www.2ub.com,指控他们对本国汽车行业监管不力。  德国此前也将FCA告上法庭,称该公司使用了一种非法装置,可在车辆行驶22分钟后关闭该排放控制系统,即尾气排放检验程序结束后两分钟。  意大利方面随后否认了德国对菲亚特500X、菲亚特多宝(Doblo)和吉普自由侠(Jeep Renegade)安装隐藏软件的指控。但随即,柏林(德国首都)方面便要求欧盟总部介入,调解争端。双方调解于今年3月悄然结束。  欧盟委员会一直致力于改革现行体制。在该体制下,成员国监管机构不仅有批准新车上市的权利,还享有自行监管权。一旦新车获准在某个欧盟成员国上市,便可进入所有成员国进行销售。  路透社指出,对意大利的起诉将是欧盟发起侵权诉讼的第一步,侵权诉讼旨在确保欧盟成员国能严格遵守欧盟的法律法规。如果未来还有成员国无法做出令人信服的回应,那么欧盟会将其送上设于卢森堡的欧盟法院。                                    (原标题:FCA“排放门”生波澜 欧盟决定起诉意大利)                                                (责任编辑:DF309)
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